Miejski LEONIS

Miejski LEONIS

Autobus miejski Leonis jest przeznaczony do przewozu osób w miastach. Autobus ma konstrukcję samonośną z silnikiem umieszczonym w części tylnej. Jest wyposażony w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów typu ZF Ecomat. Na żądanie istnieje możliwość zamontowania 4-biegowej automatycznej skrzyni biegów Voith Diwa lub 6-biegowej manualnej skrzyni biegów ZF 6 S 1200 BD. Przestrzeń wewnętrzna autobusu oraz rozmieszczenie siedzeń odpowiada wymogom komunikacji miejskiej. Autobus posiada wygodne siedzenia tapicerowane tkaniną przez producenta. Oryginalny styl pojazdu dopełnia nowa koncepcja oszklonych powierzchni, które umożliwiają lepszą widoczność i dają wrażenie przestrzenności. Zapewniają doskonały widok podróżującym, którzy na pewno to docenią. Do dyspozycji wsiadających i wysiadających są trzy pary dwuskrzydłowych drzwi. Pierwsza para znajduje się w przedniej części, druga w środkowej części a trzecia w tylnej (nad tylną osią) części autobusu. Autobus jest wyposażony w mechaniczną rampą wejściową a na życzenie istnieje możliwość zamontowania również hydraulicznej rampy wejściowej. Autobus spełnia wszystkie wymogi nowoczesnej komunikacji miejskiej. Autobus posiada 31 miejsc siedzących i 71 miejsc stojących. Leonis jest napędzany silnikiem Cummins ISBe250 o mocy 184 kW. Silnik spełnia europejską normę emisji spalin EURO 5. Poniżej przedstawiamy Państwu jego parametry techniczne.

specyfikacje techniczne

Rozmiary pojazdu mm:

  • długość: 12 000
  • szerokość: 2 550
  • wysokość: 2 720
  • rozstaw osi: 5 900
  • rozstaw kół przednich: 1 930
  • rozstaw kół tylnych: 1 800

Masa pojazdu w kg:

  • całkowita/własna: 18 000
  • obciążenie osi przedniej: 6 500
  • obciążenie osi tylnej: 11 500

Karoseria:

  • Konstrukcja spawana z cienkościennych profili,
  • poszycie wykonane z klejonej blachy,
  • przednia i tylna ściana – tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym, pokrywy boczne i tylne – ABS i aluminium.
  • Szyba hartowana i klejona. W niedalekiej przyszłości zostaną dodane wymienialne plastikowe panele boczne.

Silnik:

  • Marka: CUMMINS
  • Model: ISBe250, EU6
  • Typ: rzędowy, pionowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z turbosprężarką, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą, wyposażony w chłodnicę międzystopniową.
  • Moc: 184 kW/2500 obr./min.
  • Moment obrotowy: 1020Nm/1200-1600 obr./min.
  • .

Skrzynia biegów:

  • Typ: ZF 6 S 1200 BD
    Rodzaj: mechaniczna 6+1 z elektrycznym retarderem TELMA.
  • Typ: ZF Ecomat 6HP 504C
    Rodzaj: automatyczna 6+1 ze zintegrowanym retarderem.
  • Typ: Allison T325R
    Rodzaj: automatyczna 5+1 ze zintegrowanym retarderem.

Zbiorniki:

  • zbiornik paliwowy – 275 l
  • zbiornik adblue – 25 l

Oś przednia:

  • Typ: ZF RL 75 EC
  • Niezależne zawieszenie kół

Oś tylna:

  • Typ: ZF AV-132/87

Wspomaganie kierownicy:

  • Typ: ZF 8098

Zawieszenie:

  • zintegrowana sprężyna pneumatyczna
  • zapewniająca stabilność pojazdu.

Układ hamulcowy:

  • Rodzaj: KNORR dwuobwodowy,
  • tarczowy pneumatyczny
  • ABS/ASR – WABCO

Opony, koła:

  • Rozmiar opon: 275/70 R22,5
  • Rozmiar kół: 8,25/22,5

Oferujemy autobusy

Go Button
Podmiejski FENIX
My Subtitle
Go Button
Podmiejski PEGASUS
My Subtitle
Go Button
Miejski LEONIS
My Subtitle
Go Button
Dwupoziomowy SIRIUS
My Subtitle